Un'altro kit da noi prodotto per le nostre vetture da corsa:
Il nostro kit è stato prodotto con uso di tubolare in CROMO MOLIBDENO trafilato (cioè senza saldatura) spessore 2mm per
avere una ottima resistenza alle sollecitazioni. Tutte le saldature sono realizzate al TIG, tutte e boccole sono realizzate
mediante torniture su nostro disegno. Il trattamento superficiale standard è la zincatura elettrolitica "bianca", un procedimento
industriale fatto per immersione (quindi copertura totale di ogni pezzo) e a bassa temperatura (inferiore ai 60°C) che
non comporta alcuna alterazione dei metalli trattati.
Gli unibal sono di tipo "MOTORSPORT" ossia speciali giunti sferici a gioco zero costruiti SPECIFICATAMENTE per le competizioni automobilistiche.
Il kit posteriore per integrale/evo comprende la stessa quantità di parti, le differenze tra i due kit sono le lunghezze dei bracci e altre piccole differenze che non specifichiamo perchè irrilevanti, ecco una breve lista dei componenti:
n° 4 Tiranti con doppio registro (ossia i famigerati "bracci")
n° 1 Kit di boccole x i 4 tiranti
n°2 "banane" ossia i bracci longitudinali che collegano il mozzo ruota al telaio
n° 1 Kit boccole x le due "banane" (vedere sopra)
n°10 "unibal" ossia i giunti sferici con filettatura 14x1,5 per una regolazione molto fine (di cui 6 destri e 4 sinistri)
n°10 dadi speciali di cui 6 destri e 4 sinistri per fissare la regolazione
n° 2 giunti sferici "cilindrici" infilati a pressione nella rispettive sedi di bracci a "banana"
n°2 Anelli seiger per i giunti sferici usati nei bracci "banana"
n° 1 trattamento di zincatura elettrolitica
n° 1 spedizione (3 giorni lavorativi in ITALIA)
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