Come si costruisce un turbocompressore?

(Audio in Inglese)

Fender Roller (a noleggio)

NOLEGGIO QUESTO MAGNIFICO ATTREZZO

Serve per bordare, allargare, rifilare i parafanghi di auto, fuoristrada, etc.....

Si usa molto semplicemente:
basta smontare la ruota e
installare l'attrezzo usando i bulloni della ruota stessa
regolare l'attrezzo nella posizione voluta
scaldare la superfice da riprofilare per evitare che la vernice si rovini
far ruotare l'attrezzo pian piano da una parte e dall'altra per ribattere la lamiera

una volta raggiunto il risultato voluto la manovra è completa!

Il prezzo richiesto è di 10€ al giorno / 50€ a settimana (consegna a mano oppure + spedizione).

Mi riservo ovviamente di spedire solo a chi riterrò che possa essere una
persona "fidata" perchè suggerito o consigliato da persone di cui mi possa
fidare, diversamente chiederò una caparra che restituirò alla consegna.



le altre foto:

http://img198.imageshack.us/slideshow/player.php?id=img198/9514/1274343136map.smil



eccone un video che dimostra la facilità di utilizzo:

Sospensioni posteriori regolabili per lancia delta 16V ed EVO (adjustable rear suspension)

ENGLISH TRANSLATION HERE: CLICK THIS LINK.

Un'altro kit da noi prodotto per le nostre vetture da corsa:

Il nostro kit è stato prodotto con uso di tubolare in CROMO MOLIBDENO trafilato (cioè senza saldatura) spessore 2mm per
avere una ottima resistenza alle sollecitazioni. Tutte le saldature sono realizzate al TIG, tutte e boccole sono realizzate
mediante torniture su nostro disegno. Il trattamento superficiale standard è la zincatura elettrolitica "bianca", un procedimento
industriale fatto per immersione (quindi copertura totale di ogni pezzo) e a bassa temperatura (inferiore ai 60°C) che
non comporta alcuna alterazione dei metalli trattati.

Gli unibal sono di tipo "MOTORSPORT" ossia speciali giunti sferici a gioco zero costruiti SPECIFICATAMENTE per le competizioni automobilistiche.

Il kit posteriore per integrale/evo comprende la stessa quantità di parti, le differenze tra i due kit sono le lunghezze dei bracci e altre piccole differenze che non specifichiamo perchè irrilevanti, ecco una breve lista dei componenti:

n° 4 Tiranti con doppio registro (ossia i famigerati "bracci")
n° 1 Kit di boccole x i 4 tiranti
n°2 "banane" ossia i bracci longitudinali che collegano il mozzo ruota al telaio
n° 1 Kit boccole x le due "banane" (vedere sopra)
n°10 "unibal" ossia i giunti sferici con filettatura 14x1,5 per una regolazione molto fine (di cui 6 destri e 4 sinistri)
n°10 dadi speciali di cui 6 destri e 4 sinistri per fissare la regolazione
n° 2 giunti sferici "cilindrici" infilati a pressione nella rispettive sedi di bracci a "banana"
n°2 Anelli seiger per i giunti sferici usati nei bracci "banana"
n° 1 trattamento di zincatura elettrolitica
n° 1 spedizione (3 giorni lavorativi in ITALIA)

Strumento per il calcolo dei cerchi e pneumatici

Ecco a voi un altro suggerimento da toch.it, un'utile strumento per il calcolo e confronto di ingombri e misure nei cerchi e pneumatici, cliccare sull'immagine per vederne l'anteprima e su QUESTO LINK per avviare il programma.

Toch's S13 Knuckle "Max Angle Kit "

Mozzi Ruota Nissan S13 (by toch)per aumentare in maniera esagerata l'angolo di sterzo (max misurato 51°).
La modificacomprende il riposizionamento della "leva di sterzo" in maniera da evitare il fenomeno del "ribaltamento" che si ottiene quando nella macchina di serie si accorcia il finecorsa di serie e il mozzo
inevitabilmente si "ribalta" bloccando di fatto lo sterzo (non sono rari anche i casi di rottura della scatola di sterzo e flessione dei bracci di sterzo sulla scatola guida).
L'inclinazione dell'attacco testina di sterzo è modificata per ottenere un miglior allineamento del giunto in fase di sterzata, evitando il raggiungimento di inclinazioni al limite della rottura della testina.
Intoccato in questo modello l'attacco del braccio principale per non interferire con il centro di rollio originale.
E' consigliato installare un kit di testine rinforzate o unibal al posto delle normali testine di sterzo e applicare spessori ai finecorsa della scatola di sterzo per aumentarne l'escursone totale.
Questa modifica rende necessario adeguare la posizione del finecorsa sul braccio principale della sospensione, lasciando intatto il finecorsa infatti si limita notevolmente la capacità di sterzo anche montando questi mozzi.
Chi fosse interessato scriva a info@toch.it

La Rosina

Lancia Beta Coupe' "La Rosina" a quattro motori da moto.....

By Loris Reggiani, Albano Fabbri e Orlando Petracci

Un'altro pezzettino di storia delle elaborazioni all'Italiana

LINK DIRETTO ALLE FOTO: cliccate qui

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Sospensione anteriore Uno Turbo / front lower arms Copiright © www.toch.it

Finalmente pronti i primi kit sostitutivi dei bracci standard
per la sospensione anteriore della fiat uno turbo, a voi i commenti!

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Strumento per il calcolo dei rapporti del cambio mygears

ho caricato il programma per la trasmissione auto e moto sul sito, lo trovate CLICCANDO QUI
e QUI un'altro interessantissimo e ben fatto programma.

consente di calcolare i rapporti del proprio cambio e coppia conica nonchè vederne anche lo sviluppo grafico!



Saluti da www.toch.it