Nissan 200sx reinforced arms (sospensioni rinforzate)

Eccovi alcune immagini della preparazione di due bracci delle sospensioni rinforzati nella versione più semplice di tutti cioè senza regolazioni:

La B-22 è tornata! Varano "VDD" 13/12/2009

Ringrazio Taba che mi ha aiutato in tutto questo tempo, Giulia perchè c'è e per le splendide foto e la Rama Racing nelle persone di Mauro e Gianluca Ghini per avermi aiutato a mettere in moto questo missile terra aria che è diventata la mia nissan...

Una giornata di test e in quanto tale dopo oltre un anno di lavori la nissan s13 ha ancora tanta strada davanti a se prima di essere "a punto" ma oggi abbiamo definito che le prestazioni non sono più "nella norma"....

Sono davvero molto felice..... grazie a tutti!

Toch

altre foto: QUI

Toch's S13 Knuckle "Max Angle Kit "

Mozzi Ruota Nissan S13 (by toch)per aumentare in maniera esagerata l'angolo di sterzo (max misurato 51°).
La modificacomprende il riposizionamento della "leva di sterzo" in maniera da evitare il fenomeno del "ribaltamento" che si ottiene quando nella macchina di serie si accorcia il finecorsa di serie e il mozzo
inevitabilmente si "ribalta" bloccando di fatto lo sterzo (non sono rari anche i casi di rottura della scatola di sterzo e flessione dei bracci di sterzo sulla scatola guida).
L'inclinazione dell'attacco testina di sterzo è modificata per ottenere un miglior allineamento del giunto in fase di sterzata, evitando il raggiungimento di inclinazioni al limite della rottura della testina.
Intoccato in questo modello l'attacco del braccio principale per non interferire con il centro di rollio originale.
E' consigliato installare un kit di testine rinforzate o unibal al posto delle normali testine di sterzo e applicare spessori ai finecorsa della scatola di sterzo per aumentarne l'escursone totale.
Questa modifica rende necessario adeguare la posizione del finecorsa sul braccio principale della sospensione, lasciando intatto il finecorsa infatti si limita notevolmente la capacità di sterzo anche montando questi mozzi.
Chi fosse interessato scriva a info@toch.it

B-22 reborn (la rinascita della nissan 200sx s13 di toch)

Guarda in HD: http://www.youtube.com/watch?v=HDunMoEOayA

A volte ritornano.....

 

Consigliate da Toch

Da nissan in vendita

Da nissan in vendita

Buon giorno a tutti, ecco a voi due macchine "da comprare"!
Si parla di auto che attualmente sono in vendita e di cui conosciamo la storia e la qualità, conosciamo i proprietari e dulcis in fundo ne apprezziamo lo stile!

Vi suggeriamo quindi di prestare un po' della vostra attenzione a questi due splendi gioielli che sono in vendita a cifre del tutto abbordabili!

Tanto per curiosità la S13 bianca è in vendita qui a 10.000€ e la s14A rossa è in vendita a 15.000€....... per farvi una macchina così applicate pure un 2x al prezzo attuale di vendita!

Link diretto alla galleria: CLICCARE QUI

COMING SOON

La s13 va a scuola....

Oggi, martedì primo luglio 2008 ho portato la mia s13 presso l'istituto ITIP di faenza (eccovi il link: itipfaenza.it ) in occasione della esposizione della tesina di un amico: Fabio Lanzoni.La tesi prendeva in esame le caratteristiche dell'assetto automobilistico ma più precisamente quello di una auto da drifting, la mia....Sono molto grato a Fabio di aver scelto la mia auto e di avermi permesso di mostrarla a dei professori di meccanica, credo (e spero) che sia piaciuta!L'auto per l'occasione è stata assemblata solo in parte (era completamente smembrata perche' è in corso la costruzione del nuovo motore) proprio per rendere visibili i componenti delle sospensioni alla commissione.Files disponibili per il download:

scheda tecnica s13 in pdf

tesina in pdf

clicca qui per vedere l'immagine ingrandita

telaio s13

la setimana scorsa ho ritirato il telaio della s13,
l'ho fatto verniciare solo nel vano motore e nell'abitacolo
perchè fuori non so ancora come farlo, vi piace per ora?

avanzamento lavori

Vi piace come stiamo lavorando?abbiamo quasi finito di costruire il rollbar, poi andrà levato,verniciato, saldata la scocca, verniciata, montato il rollbar efinito di saldare con assemblaggio definitivo e verniciatura finaledell'abitacolo da "finito".Se mi capiterà di andare a correre all'estero voglio che non pensino male dell'Italia....

Rollbar s13

Iniziati i lavori di rinforzo del telaio s13...
vogliamo che sia robusto,
si intuisce???

a presto per le ultime news...

by
toch

Autodromo di Varano, 8/12/2007

Grande giorno.....

video: (il meglio c'è da metà in poi)



altro video:




foto della giornata qui:

varano 8 dicembre 2007 DRIFTING

"mappature"

Mappature....

che dire..... non vedo l'ora di provarla!!!
le tre mappe in sequenza hanno le seguenti pressioni:
rossa: 0,75bar
verde: 1,00bar
nera: 1,20bar

questa s13 inizia a farsi sentire!!!!

More HP!!

oggi è stata perfezionata la "mappa1" della mia s13, è la mappa a pressione bassa (0,8bar) e domani dovrebbero completare la "mappa 2" (presumibilmente attorono ad 1,2-1,4 bar) e poi saremo pronti per effettuare il rodaggio del differenziale e via per nuovi test/allenamenti in pista!
non vedo l'ora!!!

Disperation!!

ecco l'unico traverso che sono riuscito a fare a varano prima
che si rompesse del tutto la frizione.... (che rabbia arrivare
la e non poter aprire perchè la frizione slitta...)

Se po' guarda'??

ho fatto un ritocchino alla mia s13 per capire seabbassandola sia possibile renderla meno ridicola,escludendo commenti sulla verniciatura e-o parti mancanti (che sono cose sistemabili ma meno importanti) mi dite se esteticamente "si guarda" o se vi fa schifo?

voglio capire se c'è un modo di renderla proporzionataanche con le ruote "piccole"...chi volesse fare esperimenti con photoshop non sifaccia problemii!!!

le mie prove:

originale (link: http://picasaweb.google.it/ecv2beta/FotomontaggioS13Toch/photo#5128515371143636962 )










ritoccata (link:http://picasaweb.google.it/ecv2beta/FotomontaggioS13Toch/photo#5128515478517819394 )







colorata (link: http://picasaweb.google.it/ecv2beta/FotomontaggioS13Toch/photo#5128921108114155762)

Frizione ko....

Mercoledì 31 ottobre la macchina va in moto...
e la sera alle 10.00 siamo già sul banco a imprecare
perchè la frizione è già ko.... ho voluto risparmiare
comprandone una usata e così taaaaaak
si è rotta subito!!!

Mauro è riuscito a tenere la pressione del turbo
bassissima per permettermi comunque di provare la macchina
il giorno dopo a varano...

sono riuscito a fare solo un turno dei tre previsti perchè
la frizione ha ceduto praticamente subito!!

però che gioia sentir cantare questo motore!!!!!

un vero salto di livello dal vecchio CA18 un po' spompato...

L'ho guidata con 271CV, ne usavo realmente meno
di 100 per evitare che la frizione si disintegrasse
propprio mentre guidavo quindi andavo pianissimo
su tutto il circuito per poi "aprire" sui tornanti....

WOW.....

quando la frizione sarà apposto (forse già stasera
mi dicono dalla regia) allora verrà mappata con una
presssione un po' più alta e credo che almeno
300-320CV li potremo far scalpitare con gusto!!!
alta

spyder pork...spyder pork...l'intercooler tu mi spòrk

ATTENZIONE!!!!
all'interno dell'officina Rama
uno strano animale sta spiando
la mia s13..... Dite che devo
preoccuparmi??

Ci siamo quasi!!!!

il ca18det finalmente è soo un ricordo...
questa è l'epoca dell'SR20DET.....
non vedo l'ora di provare la s13 drift car
con il nuovo motore!!!

questa è la speciale puleggia sull'albero motore
costruita dai miei preparatori per ospitare
il nuovo raffinato sensore di giri motore, fulcro
principale della elettronica Mectronik.

Nuovi radiatori, nuovi manicotti, nuovo
assetto con taratura molto esasperata e barre di
torsione da fare invidia ad un camion iveco...

SARA' DURISSIMA tenere a bada un'auto
così esasperata ma non vedo l'ora di driftarci!!!!

La mia s13 agli occhi di Giulia

ecco come vede Giulia la mia s13, devo dire che in Italia si è visto anche di peggio!
che stile!!!
da oggi dopo il jap-style e il vip-style nel mio vocabolario entra di diritto il giuly-style!!