"mappature"

Mappature....

che dire..... non vedo l'ora di provarla!!!
le tre mappe in sequenza hanno le seguenti pressioni:
rossa: 0,75bar
verde: 1,00bar
nera: 1,20bar

questa s13 inizia a farsi sentire!!!!

More HP!!

oggi è stata perfezionata la "mappa1" della mia s13, è la mappa a pressione bassa (0,8bar) e domani dovrebbero completare la "mappa 2" (presumibilmente attorono ad 1,2-1,4 bar) e poi saremo pronti per effettuare il rodaggio del differenziale e via per nuovi test/allenamenti in pista!
non vedo l'ora!!!

lancia ECV2

guardate cosa c'è in questo "garage" a prendere polvere....

Disperation!!

ecco l'unico traverso che sono riuscito a fare a varano prima
che si rompesse del tutto la frizione.... (che rabbia arrivare
la e non poter aprire perchè la frizione slitta...)

Se po' guarda'??

ho fatto un ritocchino alla mia s13 per capire seabbassandola sia possibile renderla meno ridicola,escludendo commenti sulla verniciatura e-o parti mancanti (che sono cose sistemabili ma meno importanti) mi dite se esteticamente "si guarda" o se vi fa schifo?

voglio capire se c'è un modo di renderla proporzionataanche con le ruote "piccole"...chi volesse fare esperimenti con photoshop non sifaccia problemii!!!

le mie prove:

originale (link: http://picasaweb.google.it/ecv2beta/FotomontaggioS13Toch/photo#5128515371143636962 )










ritoccata (link:http://picasaweb.google.it/ecv2beta/FotomontaggioS13Toch/photo#5128515478517819394 )







colorata (link: http://picasaweb.google.it/ecv2beta/FotomontaggioS13Toch/photo#5128921108114155762)

Frizione ko....

Mercoledì 31 ottobre la macchina va in moto...
e la sera alle 10.00 siamo già sul banco a imprecare
perchè la frizione è già ko.... ho voluto risparmiare
comprandone una usata e così taaaaaak
si è rotta subito!!!

Mauro è riuscito a tenere la pressione del turbo
bassissima per permettermi comunque di provare la macchina
il giorno dopo a varano...

sono riuscito a fare solo un turno dei tre previsti perchè
la frizione ha ceduto praticamente subito!!

però che gioia sentir cantare questo motore!!!!!

un vero salto di livello dal vecchio CA18 un po' spompato...

L'ho guidata con 271CV, ne usavo realmente meno
di 100 per evitare che la frizione si disintegrasse
propprio mentre guidavo quindi andavo pianissimo
su tutto il circuito per poi "aprire" sui tornanti....

WOW.....

quando la frizione sarà apposto (forse già stasera
mi dicono dalla regia) allora verrà mappata con una
presssione un po' più alta e credo che almeno
300-320CV li potremo far scalpitare con gusto!!!
alta